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充电桩建设迈向快车道,提升充电体验亟待高品质核心模块,“2019全球电动出行创新大会”在深圳举行
华为直流快充模块荣膺两项大奖
2019-11-07 17:26  · 来源:华为  · 作者:  · 责编:王长尧

  11月4—6日,中电联和南网电动联合主办的“2019全球电动出行创新大会”在深圳会展中心举行,华为直流快充模块同时荣获“中国充电桩行业年度核心模块品牌奖”和“行业年度核心模块卓越品质奖”两项大奖。其中,“核心模块卓越品质奖”独家授予华为,充分肯定了该公司持之以恒提升工艺,进行创新技术,专注提升充电桩的高品质、高质量和高耐用性。

  作为电动出行时代重要的基础设施,充电桩产业处于快速发展阶段,电动汽车成为广大车主出行的新选择。据了解,2019年高速公路充电桩日均充电量大幅攀升至40.8万千瓦时,较去年同期翻番。为提升电动汽车用户体验,加快充电网络建设已成为多国国家战略。德国联邦政府今年将投入35亿欧元扩建公共充电基础设施,预计2030年将建成100万台公共充电桩。

  据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计,截至9月,全国已建成公共充电桩46.6万台,同比增长63.7%,其中直流充电桩19.5万台。中国国家电网早在2017年宣布,2020年电动汽车充电网络将覆盖全国各大城市,其中郊区县半径不超过5公里,环城区3公里、城区1公里的快速充电。

  充电桩质量良莠不齐,行业仍待规范。伴随充电基础设施的快速普及,充电桩的质量问题和安全隐患也引发了广大电动汽车用户的担忧。深圳多位电动出租车司机表示,有时好不容易找到充电桩,却发现充电桩和车不适配。此外,遇到劣质充电桩还会“快充”变“慢充”,严重影响电动汽车的使用体验和营运效率。不仅如此,因目前充电桩产品不在强制性认证目录内,相关标准不完善,部分充电桩存在漏电隐患,易引起安全事故。

  充电桩建设迈向快车道,提升充电体验亟待高品质核心模块。直流快充模块作为充电桩的核心部件,是整个充电站稳定可靠的关键,它包含交流配电、直流快充模块、直流配电和主控单元,直流快充模块提供最核心的能量转换功能——将电网中380V交流电转化为200-1000V的高压直流电,以适配各种类型的电动汽车。

  除输出电压范围外,电能转化效率和环境适应性是直流充电模块面临的另外两大挑战。模块的电能转化效率会影响充电桩寿命以及电费支出,转化效率越低,内部聚热越严重,高温是促使模块加速老化的重要因素,同时低效率也会增加电费支出。我国地理环境丰富多样,充电桩经常工作在高温、高湿、盐雾等极端恶劣环境下,唯有经过充分严谨测试验证的模块才能保障良好的环境适应性,避免充电桩频繁故障增加运维费用。

  华为直流快充模块的优势在于高功率密度、高效率、高可靠、低噪音,年平均失效率(0.6%)远低于业界均值(3%—5%),支持300Vdc—1000 Vdc恒功率输出,单模块输出功率可达30kW。

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